2019年11・12月の貴重書展示 「幕末の先端技術」

AN220（本編）
AN221（附図）
『Volledige verhandeling over de stoomwerktuigen』
（『蒸気機関精説』）

※11月1日～11月28日展示

薩摩藩が建造した初の国産蒸気船「雲行丸」の基本参考資料となった『水蒸船説略』の原本と思われるのがヘルダムの著作です。

本書はそのヘルダム著『Gronden der toegepaste werktuigkunt』（『実用機械学の基礎』）の第４巻を独立させたものです。

AN39
『Eerste grondbeginselen der natuurkunde』（『理学原始』）

※11月30日～12月27日展示

西洋の科学技術を詳細に記した資料です。蒸気機関は断面図まで載っています。

蘭学者の川本幸民はヨーロッパの利器を紹介し、門人たちは『遠西奇器述』としてまとめましたが、その種本が本書でした。

AE182
『A manual of the
steam engine and other prime movers』（『蒸気機関及びその他の原動機』）

※11月30日～12月27日展示

著者のランキンは蒸気機関技術の功労者で、「エネルギー」という言葉は彼の用法によるものです。

本著で唱えている蒸気タービンの理論サイクルはランキンサイクルと呼ばれ、今日でも蒸気機関の基礎をなしています。

K915/108
『高縄鉄道之図』

※11月1日～11月17日展示

明治５年に新橋～横浜間の鉄道が開通しました。この作品は開業前に描かれたもので、絵師が想像によって描いたと思われます。

高縄（品川）で鉄道は海にある堤防の上を走っていますが、これは兵部省が土地の引渡しを拒否し、海上敷設がとられたためです。

K915/108
『東京八ツ山下海岸蒸気車鉄道之図』

※11月19日～11月28日展示

八ツ山下とは高輪八ツ山（現在の品川駅あたり）のことです。

この作品も明治５年の開業の前年に絵師が想像で描いたもので、レールのないところをおもちゃのようなかわいい蒸気機関車が走っています。当時、新しい題材であった鉄道は、多くの浮世絵師によって描かれました。

K915/108
『写真名所一覧高なは蒸気車往返之図』

※11月30日～12月15日展示

当時、高輪（品川）付近では線路用の土地が確保できず、海上の埋め立て地に線路を敷設した区間がありました。錦絵でも、海上の築堤を走る鉄道の様子がうかがえます。

この絵は歌川国政（四代）による鉄道錦絵です。国政（四代）は役者絵を得意としましたが、文明開化の様子を描いた錦絵も数多く残しています。

K915/108
『東京各大区之内新ばしステイーション』

※11月30日～12月15日展示

旧新橋駅を描いた錦絵です。明治５年９月、日本最初の鉄道路線の起点として新橋駅は開業しました。木造石張り2階建ての西洋建築の駅舎は、長らく東京のターミナル駅として機能していましたが、大正3年、東京駅ができると旅客営業が廃止され、汐留駅と名を変え貨物駅となりました。

近年、旧新橋駅の跡地は発掘調査が行われ、現在は駅舎が復元されています。

K915/108
『従東京上野至武州熊ヶ谷蒸気車往復繁栄之図』

※12月17日～12月27日展示

上野～熊谷間を往復する蒸気機関車の様子を描いたもので、この路線は、明治16年７月に熊谷まで開通し、明治17年５月に高崎まで延長され、現在の高崎線となりました。

右手前方に見える三河島（東京都荒川区）の切り通しは、工事が難しかった上に出来栄えが見事であったため、当時大変有名になった場所だそうです。