蔵書情報
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書誌情報サマリ
| 書名 |
遠州地方の交通発達史
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| 著者名 |
武内 孝夫／著
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| 著者名ヨミ |
タケウチ タカオ |
| 出版者 |
遠州鉄道
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| 出版年月 |
1993 |
書誌詳細
この資料の書誌詳細情報です。
| タイトル番号 |
1009410042555 |
| 書誌種別 |
地域資料 |
| 書名 |
遠州地方の交通発達史 |
| 著者名 |
武内 孝夫／著
|
| 書名ヨミ |
エンシュウ チホウ ノ コウツウ ハッタツシ |
| 著者名ヨミ |
タケウチ タカオ |
| 出版者 |
遠州鉄道
|
| 出版地 |
浜松 |
| 出版年月 |
1993 |
| ページ数 |
249p |
| 大きさ |
26cm |
| 価格 |
頒価不明 |
| 言語区分 |
日本語 |
| 分類 |
S682
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| 件名 |
交通-静岡県 |
| 目次 |
ごあいさつ、はじめに、第１章、遠州のあけぼの、１、舟による交通、”けものみち”しかなかった時代、舟で遠くへも出かける、２、馬による交通、陸上の旅が始まる、奈良・平安時代の遠州路、官道の旅の哀歓、第２章、代表的な東西の道、１、本坂越えの道（姫街道）、山の手の古道、東海道の脇往還として、コラム、姫街道を歩いたゾウ、２、東海道、重要だった東国への道、海沿いの道が発達しはじめた、私的な交通が盛んになった（平安末期～鎌倉時代）、中世の旅人たちと遠州路、新しい時代への息吹き（室町・戦国時代）、主な街道の整備が進む（江戸時代）、東海道五十三次の宿駅、浜松宿の発展、水陸交通の要地・笠井の繁栄、盛んだった社寺参詣、外国人が見た明治初め頃の遠州路、コラム、乞食をしながらの旅、おかげ参り、抜け参り、３、そのほかの主な東西の道、クマも出没する寂しくけわしい鳳来寺道、横須賀街道、第３章、南北の代表的な道、１、秋葉街道、信仰の道「秋葉みち」、明治初め頃の秋葉道、秋葉山からのすばらしい眺め、秋葉山から水窪への道、南信州との深いつながり、２、そのほかの主な南北の道、半僧坊道、相良往還、第４章、水上の道、１、天竜川、猛威をふるった”あばれ天竜”一七世紀から水運ひらける 交通の障害としての天竜川、家康が公認した池田の渡し、北遠の天竜川の渡し、天竜川駅の開設、コラム、生涯をかけて天竜川に取り組んだ金原明善、天竜下りの舟、天竜川の改修で消えた村、源太夫堀、天竜川の渡し守、２、浜名湖、美しかった浜名の橋、今切の渡しと明治の浜名橋、明治初期の浜名湖の舟運、鉄道開通以後の浜名湖の舟運、蒸気船の定期航海がしのぎを削る、新居～村櫛間の定期連絡船がんばる、堀留運河、コラム、浜名橋と金原明善、伊藤安七郎と通運丸、３、海上交通、天竜川河口の天然の港、掛塚港の繁栄と衰退、コラム、東京～大阪を結ぶ船の旅、第５章、人力車と馬車の時代、１、人力車、「クルマ」と呼ばれた人力車、道路交通の革命児、２、乗合馬車の登場、馬車輸送の始まり、乗り物のニューフェース、悪路を走る、遠州にぞくぞくと乗合馬車が登場、馬車の発達の限界、コラム、ヨーロッパにおける馬車の発達、乗合馬車の思い出、一八七九年（明治一二年）の遠州の車両、田舎馬車、第６章、鉄道時代の幕開け、１、東海道線の開通、“陸蒸気”の出現、第一次私鉄建設ブーム、幹線は中山道ルートか、東海道ルートか、静岡～浜松間のルート決定をめぐって、ついに東海道に幹線鉄道が開通、明治時代の汽車道中、鉄道開通後、旧街道はさびれた、産業都市浜松の基盤がつくられる、コラム、浜松の工場誘致第一号、２、馬車鉄道が走る、新しく登場した交通機関、遠州で最初の馬車鉄道、堀之内軌道の苦戦、秋葉馬車鉄道、コラム、人が押した中泉軌道、３、軽便鉄道がんばる、地域社会の足としての軽便、浜松地方に初めての私鉄が出現、地元による鉄道経営を！、乗合自動車に敗れた中ノ町線と笠井線、貨物輸送が大きく伸びる、奥浜名の“ラッキョ軽便”奥山線、中泉と二俣を結んだ光明電鉄、東海道から北へ延びる鉄道への道、二俣線の開通、コラム、奥山線の廃止、二俣街道に軽便が出現したとき、軽便鉄道の車中、軽便鉄道と中学生たち、第７章、自動車の登場、１、乗用車、ステイタスシンボルとしての輸入車、多くの人が初めて自動車を見た博覧会、２、バス（乗合自動車）、乗合自動車の登場とその発達、遠州の乗合自動車ことはじめ、乗合自動車の運行が本格的に始まる、バス事業者の整理・統合が進む、浜松市営バスの誕生、３、鉄道とバスの競争、バスの急成長、鉄道を脅かす、遠州電気鉄道（株）、バス事業に進出、浜松電気鉄道（株）のバス事業進出、中遠地方の鉄道とバスの競合、省営バス（国鉄バス）、コラム、浜松地方の初期のバス、消えてゆく乗合馬車と人力車、４、タクシー、人力車より速くて安い、タクシー過当競争に突入、５、自転車、ステイタスシンボルから庶民の足へ、コラム、自転車を磨いて座敷に上げた、６、トラック、貨物輸送の革新、ついに国鉄の貨物輸送量を上回る、７、道づくり、馬車や車が通る前の道、住民たちが新道をつくった、道づくりの変遷（二俣方面の事例）、天竜 川、浜名湖に架ける橋、車の通行のための主要道路の改修、新しい道路交通の時代始まる、自動車・バスの通れる橋へ、コラム、東海道にも劣らぬ道、あばれ天竜に架け橋、おきん橋の完成、道路補修に尽くした“ボロカ”さん、天竜川ヒコーキ野郎、東海道の北街道、二俣街道の思い出、昔の有料道路と村人たち、「往還」から「県道」へ、菊川の流れ橋、第８章、交通苦難の時代、１、戦時体制の下で、市民の足より、まず軍事、追い詰められるバス事業、タクシー、トラック輸送業者の統合へ、鉄道とバスの統合へ、遠州鉄道（株）の誕生、戦局の悪化、市民生活の窮迫、敗戦へ・・・交通は麻痺状態に、運転休止ゼロの努力、コラム、直撃弾が命中、２、戦後復興の歩み、焦土の中から、交通の混乱期、バス路線あいついで復活、第９章、新幹線と高速道路、１、モータリゼーション前夜、鉄道の輸送力が限界に近づく、バス事業の伸展と充実、トラック輸送が増えつづける、新道路法の制定とその意義、浜松地方、「ポンポン」の町と化す、東海道新幹線の開通、新幹線浜松駅設置へ、遠州あげて猛運動、２、高速化と広域化、モータリゼーションの進展、浜松市の自動車保有台数四〇万台を突破、鉄道、輸送の王座から滑り落ちる、交通の公共性をどう確保するか、鉄道の再生への努力、バスの再生への努力、東名高速道路の開通、高速道路による新しい交通始まる、コラム、農家の車の移り変わり、空の高速大量輸送も始まる、コラム、農家の車の移り変わり、空の高速輸送も始まる、３、線の交通から面の交通へ、新しい道路網の形成へ、国道一五〇号線のあゆみ、近代的な橋に架け替える、浜松市の“ベルリンの壁”を解消、コラム、幻に終わった「国鉄佐久間線」、天竜東三河特定地域総合開発計画、第１０章、新交通システムに向かって、１、基幹都市・浜松、浜松の発展と広域都市地方計画、浜松バスターミナル、浜松地域テクノポリスとその道路網、２、一つになる遠州地方、テクノポリスの多彩な拠点、開通後の東名高速道路、高速交通網の形成へ、二一世紀へのテイクオフ－静岡空港、コラム、新幹線掛川駅の開業、注目される北遠地方の今度、年表、資料提供一覧、 |
| 注記 |
遠州鉄道創立50周年記念 |
内容細目
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貸出
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| 1 |
0003129095 | 県立図書館 | S682/34/ | 閲覧室 | 地域資料 | 貸可資料 | 在庫 |
○ |
| 2 |
0003129103 | 県立図書館 | S682/34/ | 書庫６ | 地域資料 | 貸禁資料 | 在庫 |
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